Coraz częstszym rozwiązaniem do zabezpieczenia wjazdów o stosunkowo dużej intensywności użytkowania stanowią szlabany automatyczne. Szlaban jest przeznaczony do pracy ciągłej (intensywnej), charakteryzuje się wysoką kulturą pracy, jest cichy, zwalnia ruch przy końcu cyklu zamykania. Zastosowanie tego rodzaju systemu gwarantuje więc bardzo sprawny ruch oraz zapewnia niezawodną sprawność działania. Szlaban automatyczny parkingowy stosowany jest do wjazdów na parkingi, tereny zamknięte zakładów przemysłowych. Możliwa jest rejestracja wjazdu i wyjazdu, liczenie pojazdów wraz z naliczaniem opłat za parkowanie, w pełni automatyczne rozliczanie wpłaconych kwot. W ofercie mamy również bardzo proste systemy pozwalające na tani dostęp do parkingu np. na zasadzie nadania ważności karcie magnetycznej i uniemożliwienie korzystania z niej do czasu uzupełnienia opłaty.

W trosce o bezpieczeństwo stosuje się wiele rozwiązań, jedne, bezwględnie stosowane, drugie zaś będące dodatkowym wyposażeniem. Podstawowym stosowanym zabezpieczeń jest czujnik przeciążeniowy, np. czujnik amperometryczny w szlabanach elektromechanicznych. Jeżeli w trakcie ruchu otwierania, bądź zamykania ramię szlabanu napotka na przeszkodę nastąpi zatrzymanie ruchu ramienia lub nawrócenie kierunku i rozpocznie się ruch otwierania. Jest to podstawowe zabezpieczenie stosowane w każdym szlabanie.

Kolejnym istotnym zabezpieczeniem jest użycie fotokomórek. Fotokomórki ustawia się wzdłuż ramienia szlabanu. Pomiędzy fotokomórkami przesyłane jest światło podczerwieni. Najczęściej stosuje się jeden komplet fotokomórek. Ze względu na szybkość opuszczania ramienia (najczęściej ok. 2-3 sek.)stosowanie fotokomórek nie gwarantuje bezpieczeństwa. 

Fotokomórki najczęściej montuje się na wysokości ok. 40 cm od podłoża. Takie rozwiązanie sprawdza się w przypadku samochodów osobowych, natomiast nie jest zabezpieczeniem przy przejazdach, z których korzystają samochody ciężarowe oraz ciągniki z naczepami. Ze względu na duży prześwit pod tymi pojazdami powinno się stosować dodatkowe fotokomórki montowane na wysokości ok. 100-110 cm.

Podnieść bezpieczeństwo użytkowania szlabanu można również przez zamontowanie na szlabanie lampy ostrzegawczej, która świeci pulsacyjnie w fazie ruchu otwierania i zamykania. Istnieje możliwość włączenie funkcji wcześniejszego migotania lampy, wyprzedzającego ruch otwarcia, zamknięcia o 4-5 sekund.

Dodatkowo można zamontować małe lampki lub diody ostrzegawcze na ramieniu. Świecą one pulsacyjnie, gdy szlaban jest zamknięty, tym samym ułatwiają kierowcom dostrzeżenie opuszczonego ramienia szlabanu. 

Nalepki odblaskowe 

Ramię szlabanu wykonane jest z aluminium lakierowanego proszkowo. Uderzenie ramienia np. w karoserię samochodu prawdopodobnie ją uszkodzi. Ryzyko takie można zminimalizować stosując zakładane na ramiona ochronne gumy.

Szlabany elektromechaniczne są najczęściej stosowanym typem szlabanów w naszym kraju. Głównymi elementem szlabanu jest motoreduktor składający się z silnika (zasilanego napięciem 230V lub 24V) oraz przekładni ślimakowej (samoblokującej). Szlabany elektromechaniczne nie wymagają specjalnych czynności konserwacyjnych, ale przy intensywnym użytkowaniu zalecane jest dokonywanie okresowych przeglądów konserwacyjnych. W naszych warunkach klimatycznych właśnie ten rodzaj szlabanów spisuje się najlepiej.

Szlabany elektrohydrauliczne rzadziej stosowane w Polsce ze względu na konieczność okresowych czynności konserwacyjnych, a tym samym droższym kosztem użytkowania. Również przy zakupie ten rodzaj szlabanów jest droższy. W mroźne dni olej w tłokach i pompie gęstnieje często do tego stopnia, że występuje problem z użytkowaniem szlabanów tego typu.

Jedną z najważniejszych cech szlabanu jest długość ramienia. Szlaban dobierany jest tak, aby jego ramię zamykało cały przejazd. Czasami ramię skraca się o ok. 1-1,2 m, by zostawić przejście dla pieszych. Powszechnie stosowane długości ramion mieszczą się w zakresie 2,5 m - 8 m. Występują również szlabany z ramionami o większych długościach

Oprócz wymienionych na początku akcesoriów bezpieczeństwa do szlabanów oferowane są również inne urządzenia. 

Detektor pętli indukcyjnej - umożliwia m.in. automatyczne otwarcie szlabanu po wjechaniu pojazdu w określone miejsce, np. przed linią 'Stop'.
Czytniki kart - istnieje możliwość instalacji czytników kart magnetycznych wykorzystywanych w firmie do kontroli dostępu, czy rejestracji czasu pracy
Podpora ramienia - w wersji stałej, jako słupek o wysokości ok. 105 cm, przytwierdzony do podłoża tuż przed końcem ramienia. Podpory stałe zabezpieczają ramię przed naciskami z góry oraz odchyleniami ramienia na boki. Podpory ruchome podwieszane są do ramienia szlabanu. Wykorzystywane wtedy, gdy nie ma możliwości instalacji podpory stałej (np. koniec ramienia znajduje się w świetle przejazdu). Podwieszenie podpory skraca maksymalną długość ramienia o ok. 0,5 m - 1,0 m
Ramię tubowe szlabanu - nieznacznie droższe od ramienia tubowego, jednak o wiele bardziej odporne na podmuchy wiatru. Ramię tubowe powinno być montowane w miejscach narażonych na silne wiatry. Tylko nieliczne typy ramion tubowych można wyposażyć w gumy ochronne.
Przegub do ramienia - umożliwia stosowanie szlabanów w tunelach i przejazdach o nisko zawieszonym suficie. 
Firanka - podwieszona pod ramię szlabanu uniemożliwia przejście pieszym pod ramieniem szlabanu.
Akumulator - zapewnia funkcjonowanie szlabanu przez pewien czas po zaniku zasialania.